追求性价比就意味着低端?70迈后视镜记录仪证明给你看

文/BOBO     07月18日 09:20 移动生活

很多车主在选购自己的爱车时,出于经济上的考虑,对4S店加装的行车记录仪都选择了放弃,而是选择后期加装。与此同时,随着道路的日益拥挤,汽车在路上的事故也越来越多,很多时候发生了事故大家还理论不清,更可气的还有碰瓷等情况的发生。基于上述这些人们的需求,今天带大家来看看小米旗下的70迈后视镜记录仪是如何帮助车主获得更安全的驾车体验。

简洁的外观

随机配件分别是电源线、走线撬棒、说明书与双口点烟器插座。附赠电源线的长度足够沿着车顶到点烟器的位置,隐藏式走线可以让车内更在美观简洁。

70迈后视镜记录仪首先是一个绝对合格的后视镜。高亮银镜的设计完美地平衡了反射率与透光率,即便它拥有一款5.0英寸的高清显示屏,也能方便车主清晰地观察车内车后的情况。70迈后视镜记录仪长度达到30CM,这么一个大家伙可以覆盖绝大部分车辆自带的后视镜,而圆角矩形的造型让它完全融合于车内,毫无突兀感。

70迈后视镜记录仪的机身顶部,分列着电源接口、数据接口和Micro SD卡口

底部则是电源开关和功能按键,方便车主操作。

70迈后视镜记录仪的机身背部,使用了磨砂塑料材质,手感细腻光滑,也兼备一定的抗污性,不会滞留手指油污。机身背部的散热区域,可以保证产品使用中不至于过热。摄像头采用了6组全玻璃镜头与红外IR-CUT镜片组合,搭配F1.8大光圈,保证了充足的进光,让画面色彩和细节可以更真实完美。140度的大广角镜头可以覆盖三车道,有效地减少了拍摄盲区。而且摄像头支持小幅转动角度,方便车主调整到最佳的摄录角度,设计很人性化。

因为70迈后视镜记录仪采用了绑带式的固定方式,所以车主只需要将设备与车辆本身的后视镜用绑带固定即可,10秒即可安装完成,几乎没有任何难度。

安装时还有段小插曲,我之前的行车记录仪用了好几年,采用的是隐蔽走线方式,但原来是个Mini USB供电接口,我为了避免重新走线的麻烦,买了一根Mini USB母头转Micro USB公头的转接线来进行连接,结果这个转接线识别不了,完全不通电,所以我只有老老实实地把原来的线拆掉,重新走线,费钱又费时。

手机需要下载70迈的APP,下载完成后,APP会提示添加设备,根据要求按步骤设备完成即可,完成后可以通过手机回看行车记录的视频,直接通过手机就可以分享,十分方便。

同时,在70迈后视镜记录仪的设备界面可以进行一些功能选项的设置,如分辨率大小、声音开关、编辑格式、视频录制时长等,其中分辨率有1920×1080和2560×1600两种选择,建议车主选择后者,这样可以获得质量更高的视频。

一款好的行车记录仪最重要的就是在各种环境光下都可以清晰地把景象记录下来,我们就来一一看看70迈后视镜记录仪的表现如何?

先来看看它的140度广角镜头,这张拍下了正面三车道,看来官方资料上的可以覆盖三车道所言非虚,拍摄角度确实很宽,这样可以记录到更多的景象,提高行车安全。

在逆光状态下行驶,前面车辆的车牌号和道路旁行道树都很清楚,完全没有暗光的表现。

白天市区行驶状态下的画面

这组是进隧道时的画面,在进隧道前和进隧道后的光线同样充足,没有变暗的情况

这组是出隧道时的画现,而且是在强光并且逆光的情况下。马上出隧道时,隧道上方的指示灯和指示牌可以清楚地显示,而在靠近隧道口的时候,隧道外的指示牌和景象都能清晰地呈现进出隧道时光线强弱对比很明显,有些行车记录仪在这个过程中会出现短的变暗,但70迈后视镜记录仪完全没有这个问题,我们可以来看看下面两组画面。

这是在白天正常光线下行驶记录的画面,白天车辆在停止状态下,不仅前方近处车辆的车牌可以清楚地拍下,而且稍远一点的车辆,在放大图片也是可以识别车牌的。

接下来我们来看看在夜间70迈后视镜记录仪的表现。

这是夜间车辆停止时的画面,同样可以轻松看清前方车辆车牌。

在夜间行驶过程中,70迈后视镜记录仪也有着非常不错的表现,前面车辆的车牌依然可以清楚地识别,能提供有效的视频证据。

我们通过视频可以更直观地感受一下70迈后视镜记录仪的实际录制效果。

70迈后视镜记录仪支持语音控制屏幕的开关,只要说出“打开(关闭)屏幕”,后视镜上的记录仪屏幕就会相应打开或关闭。车主还可直接通过语音控制抓拍功能,当车主说出“我要拍照(录像)”,它就会进行相应的操作。在路上遇到突发情况时无需通过手动操作,保证驾驶人员安全行驶。

总结
作为普通后视镜,尺寸比原车的后视镜尺寸大,视角更宽,观察到更多的景象。作为常规的行车记录仪,清晰度比较好,在各种环境光下都有着良好的表现。总的来看,这款售价399元的70迈后视镜记录仪,以超性价比的购买成本实现了驾驶体验的升级,是对价格敏感的车主的一个超值选择。

 

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