空气净化车里也需要,体验70迈空气净化器

文/Henry     11月19日 10:34 智能家居

每天在路上开车,都会看到很多司机喜欢开车时开窗,这种方式虽然能带来外界新鲜空气,但也会将外界的充满灰尘的空气带入到车内,尤其是遇到雾霾天更会将污染严重的雾霾带入到了车内,而这种污染严重的空气在车内狭小的空间里对健康的伤害或许还会加大。所以,我想到了车内的空气净化其实也是一个不能忽视的问题,于是我拿到了一款刚刚上市的空气净化新品——70迈智能空气净化器来体验一番车内的空气净化问题。

70迈车载智能空气净化器外观设计上非常朴实,并没有采用什么让人惊艳的造型设计,就是一个普普通通的小盒子造型,不过外壳采用了耐高温的材质以应对夏季车内酷热的高温,机身的四角还细心地做了圆角处理,因此不会有挂扯的问题。

它的顶盖为横向条纹格栅的弧形,这里就是空气净化器的进风口。出风口则位于机身后侧,稍微有点小。轻轻一按即可打开上盖,可以看到里面是一个净化滤芯和离心涡轮风机。整体来看,70迈车载智能空气净化器的结构还是非常简单,采用了单进单排的空气流通系统,更换滤芯也非常方便。

70迈车载空气净化器机身上有一个唯一的控制键,通过这个按键让净化器在“静音”、“标准”、“极速”以及“自动”等不同模式之间进切换。这个控制键同时也是一个空气质量检测状况指示灯,绿色表示空气质量很好,橘色表示空气质量较差,而红色则表示车内空气质量已经很糟糕了。我建议选择自动模式,因为净化器在运行过程中,传感器会不间断监测车内空气中污染物浓度,自动切换净化模式,而在静音模式下,其工作噪音非常低(官方值为40.4dB),让你几乎感受不到它的存在。

电源接口位于机身底部,底部这里还有专用的粘胶,帮助空气净化器在车内得到更好的固定。

风机是空气净化器的一个核心部件,70迈车载智能空气净化器选用的是日本NBM滚珠轴承的离心涡轮风机,强劲风机能够在增加风压的同时维持稳定的风速和压力,加速净化速度,使得洁净空气量(CADR PM2.5)高达30m?/h,而且单进单排的空气流通系统能够让净化过滤后的洁净空气顺着出风口迅速地在车内流动。

滤芯是空气净化器另外一个关键部件。70迈车载智能空气净化器的滤芯为全球顶级滤材制造商韩国E&H公司研制的高效滤纸,滤纸分为两个不同的版本,其中除PM2.5版能够高效拦截车内最为常见的粉尘、烟雾、 PM2.5、花粉等看不见的颗粒物,而除甲醛版可除甲醛、TVOC、白色葡萄球菌等有害气体,达到99.98%病毒去除率。不同版本的滤纸可以让用户根据自己的需求选择,以达到自己不同的目的。

那么70迈车载智能空气净化器的空气净化效果怎样呢?据70迈官方介绍,在普通家庭轿车3平方米的空间里,仅需6分钟,车内空气即可焕然一新。事实真的是这样吗?带着疑问,我做了一个测试。

因为这次拿到的70迈智能车载空气净化器带的是除PM2.5版滤纸,所以我重点测试的是其除PM2.5的能力,首先把车开到空旷地带打开车窗,让车内外空气相通,此时通过空气质量检测仪测得车内PM2.5为74,基本上同室外的空气质量差不多了。

然后我关闭车窗,启动内循环,开启70迈智能车载空气净化器。净化器的显示灯已经显示为橘色,表示车内空气较差了。大约10分钟之后,净化器的显示灯变为绿色,此时我再看空气质量检测仪,车内的PM2.5下降到21。虽然整个测试并不算严格,但也尽量模拟了真实的使用环境,所以测试的结果也算能说明一些问题。70迈智能车载空气净化器的车内空气净化效果还是很不错的。

特别做了一个测试的视频,以供大家更好地了解70迈空气净化器的效果

作为小米生态链企业,70迈智能车载空气净化器必然会带有手机智能控制功能。它采用的是传统的蓝牙连接方式,连接成功后便可在手机上了解车内实时的空气质量,并可以通过控制净化器的工作模式。

不过我觉得手机上的智能功能最重要的是提供了滤芯消耗情况和更换提示,这是机器本身无法提供的。此外,70迈智能车载空气净化器还支持70迈智能后视镜产品联动,连接上70迈智能后视镜后,随时可以在智能后视镜上查看车内空气质量。不过我没有70迈智能后视镜,所以这一功能未能体验到。

最后总结一下

优点:

1. 用于车内空气净化效果还不错。

2. 噪音确实非常低。

3. 智能连接能够清楚了解更换滤纸的使用情况,以便及时更换

缺点:

体积有点大,在车内并不是很方便找到放置的地方。(其实体积做大是为了增加空气过滤的面积,但确实也带来了不方便放置的问题)。这是两难问题,希望后续产品能够解决好。

购买建议:

因为滤纸有不同的版本,所以购买时一定要注意询问。一般建议购买除PM2.5版本,因为高PM2.5是车内空气质量最大的隐患。如果是新车,也可以考虑除甲醛版本。

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